Тема: Автоспорт

[Лесник]

что то не было заметно среди форумчан любителей автомотоспорта, может все таки есть таковые?
меня особенно порадовала новость о третьем месте Виталия Петрова в Гран при Австралии Ф-1.

auto.lenta.ru/articles/2011/03/28/gpaustralia/

[Matthew_bellamy]

я люблю мотоспорт !  но увы редко показывают его . и то только по евроспорту

[Лесник]

мотоспорт меня почему то не очень привлекал...я будучи мелким просто прилипал к экрану телевизора,когда проходил очередной этап Ф-1, потом постоянные победы Шумахера поднадоели,я забил,р чемпионствах Алонсо и Хэмильтона я узнавал лишь по наслышке,но прощедший чемпионат завершился победой Редбулла,еще дебют Петрова и появление Маруси-мне стало вновь интересно

[Митрофаныч]

Пилот Pikes Peak, Майк Райан решил повторить трюки Кена Блока, но только на грузовике. Характеристики этого дрифтинг-монстра впечатляют – двигатель Detroit Diesel мощностью 1950 л.с., вес примерно 4.5 тонны, эксклюзивная резина ручной работы Michelin X-1.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PDGfzYiDEpI[/youtube]

[Лесник]

блин,жаль на кпк видео не могу посмотреть...

[Лесник]

кстати,на этой неделе очередной уик-энд Ф-1

[Лесник]

Пилот команды Penske серии NASCAR Брэд Кезеловски стал первым гонщиком в истории, отправившим сообщение в социальную сеть во время гонки прямо из машины. Во время марафона «Дайтона 500» американец выложил у себя в твиттере снимок, сделанный им фотокамерой мобильного телефона. Кезеловски признался, что во время заезда аппарат был у него в кармане. Брэд сфотографировал аварию Хуана-Пабло Монтои, после которой гонку остановили красным флагом.

После публикации снимка Кезеловски продолжил писать в твиттер, отвечая на комментарии своих болельщиков. Через некоторое время после вылета Монтои судьи разрешили пилотам покинуть свои автомобили – в общей сложности, ликвидация последствий аварии заняла два часа. Возможность выйти из машины не остановила социальную активность Кезеловски: в официальную трансляцию гонки попали кадры, на которых Брэд продолжает писать в твиттер вне своего «Доджа».

Как сообщает Autosport, администрация NASCAR не нашла в действиях Кезеловски ничего предосудительного. Напротив, американская гоночная серия похвалила Брэда, призвав всех пилотов активнее «самовыражаться посредством социальных сетей».



http://motor.ru/news/2012/03/01/nascar/

[Лесник]

Международная автомобильная федерация (FIA) пообещала создать новую «формульную» серию, все болиды которой будут оснащены электромоторами. Об этом сообщает пресс-релиз, размещенный на официальном сайте федерации.

Первенство получит название Формула Е. По замыслу FIA, первые прототипы машин этой серии будут представлены в последнем квартале 2012 года, а во второй половине 2013-го состоится несколько демонстрационных заездов. Полноценный чемпионат стартует в 2014 году.

Федерация предложила потенциальным участникам построить «одноместные прототипы инновационной конструкции». FIA не намерена ограничивать фантазию конструкторов, сделав Формулу Е соревнованием машин различных типов. Уравнивать шансы участников будет технический регламент. Примечательно, что одновременно с Формулой Е FIA рассчитывает запустить и гонки поддержки, машины для которых также будут приводиться в движение с помощью электричества.

http://motor.ru/news/2012/03/11/fia/

[Deathfromhell]

что то не было заметно среди форумчан любителей автомотоспорта, может все таки есть таковые?

14 лет смотрю Ф1 и motogp, последние два года смотрю и все остальное (только не наскар, я так не могу)

[Deathfromhell]

http://www.sports.ru/automoto/138325132.html
"Пилот «Катерхэма» Виталий Петров заявил, что в предстоящем сезоне он хочет всем доказать, что является хорошим гонщиком.

«Зима для меня сложилась тяжело, потому что моя бывшая команда, «Лотус», довольно поздно сообщила мне, что больше не хочет работать со мной. А у меня была уверенность, что мы продолжим сотрудничество.

Но я никогда не унывал. Всегда надеялся, что что-то произойдет. Я с ясным умом готовился к этому сезону. Конечно, я благодарен «Катерхэму» за помощь», – сказал Петров."

Петрову будет очень сложно доказать что он хороший гонщик, учитывая что гонщик он плохой

А вот Евгений Новиков идет в общем зачете WRC на высоченном шестом месте
1    Леб    Ситроен    66
2    Хирвонен    Ситроен    50
3    П. Сольберг    Форд    47
4    Остберг    Адапта    28
5    Латвала    Форд    26
6    Новиков    М-Спорт Форд    21

хоть вчера и сошел. но сука зрелищно сошел

[Лесник]

давненько не интересовался WRC. Новиков молодца

[Лесник]

Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун убедил большинство команд чемпионата мира не покидать гоночную серию после 2012 года. Как сообщает официальный сайт Формулы-1, британец согласовал с участниками первенства условия будущего сотрудничества. Среди команд, лояльных Экклстоуну, оказались Ferrari, Red Bull и McLaren. Остальные конюшни, принявшие условия предпринимателя, не указываются.

Традиционно деловые отношения между командами Формулы-1 и держателем коммерческих прав на чемпионат мира регулируются документом под названием Договор согласия. Текущая редакция этого контракта прекратит свое действие в конце 2012 года. Последние месяцы Берни Экклстоун вел переговоры с участниками Формулы-1 о продлении Договора согласия до 2020 года включительно. Если бы сторонам не удалось договориться, то команды могли бы организовать альтернативный чемпионат мира, независимый от бизнес-структур Экклстоуна.

На каких условиях гоночные коллективы продолжат соревноваться в Формуле-1 пока неизвестно. Ранее камнем преткновения являлся процент от глобальных доходов чемпионата мира, который причитается постоянным участникам: сейчас команды получают половину всей прибыли Формулы-1, тогда как в перспективе они хотели бы увеличить свою долю до трех четвертей. В то же время, Берни Экклстоун не хотел отказываться от части доходов в пользу команд.

http://motor.ru/news/2012/03/24/ecclestone/

[Лесник]

Заводская команда Lada в чемпионате мира WTCC отправила свой автомобиль в Европу для испытательных заездов. Тесты доверили проводить первому пилоту отечественного коллектива Джеймсу Томпсону. Британец подготовит Lada Granta к дебютному старту в чемпионате мира, который состоится 5-6 мая в Венгрии. Где именно пройдут тесты и сколько они продлятся, не сообщается.

Предстоящее возвращение марки Lada в чемпионат мира по кузовным гонкам станет второй попыткой российской компании закрепиться в этом первенстве. В первый раз Lada участвовала в WTCC в 2008-2009 годах на автомобиле Priora, подготовленном компанией ООО «ТМС-Спорт». Эта же фирма отвечала за адаптацию «Гранты» к техническим требованиям WTCC – на сей раз компания Виктора Шаповалова работала совместно с ООО «Лада-Моторспорт» и неназванными европейскими специалистами.

Lada Granta для WTCC оснащена 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 300 лошадиных сил. Крутящий момент в 440 Нм достигается при 3500-4000 оборотах в минуту. По сравнению с обычной моделью, инженеры усилили жесткость кузова и снизили массу машины.

В настоящее время ООО «ТМС-Спорт» и ООО «Лада-Моторспорт» работают над созданием особой версии «Гранты» для российских кузовных соревнований. Эта модификация получит точно такой же аэродинамический обвес, что и автомобиль WTCC, однако двигатель будет другим. Технические детали этого мотора не уточняются. Lada Granta стартует в чемпионате России по кольцевым автогонкам, ранее известном как RTCC, в 2012 году. Пилотировать этот автомобиль будут два гонщика, лучший из которых в следующем сезоне займет место напарника Джеймса Томпсона в заводской команде Lada в WTCC.



http://motor.ru/news/2012/03/27/wtcc/

[Лесник]

Российский гонщик Евгений Новиков впервые в карьере поднялся на подиум этапа WRC. Пилот, выступающий на полузаводском Ford Fiesta WRC в цветах команды ALM Rally, финишировал третьим на четвертом этапе чемпионата мира в Португалии. Победу одержал пилот команды Citroen Микко Хирвонен, второе место занял Мадс Остберг на еще одном полузаводском Ford.

Хирвонен одержал свою первую победу в составе Citroen – для Микко это была всего лишь четвертая гонка чемпионата мира за рулем DS3 WRC после перехода из Ford. Финн вышел на первое место в пятницу днем после того как с трассы вылетели его напарник по команде Себастьен Леб и два пилота заводского коллектива Ford Яри-Матти Латвала и Петтер Сольберг. Гонщики «Голубого овала» смогли продолжить ралли в субботу, но с огромным отставанием от соперников. Хирвонен таким образом лишился основных соперников, и его единственной задачей на остаток дистанции было довести машину до финиша – с чем он и справился. Победа, вкупе со сходом Леба, вывела финна в лидеры чемпионата мира.

Для Мадса Остберга это уже четвертый подиум в WRC и второй в сезоне 2012 года – ранее он финишировал третьим на Ралли Швеции. Для Евгения Новикова третье место в Португалии – лучший результат в WRC. В результате многочисленных сходов в лидирующей группе, Евгений по ходу гонки вышел даже не второе место, но затем уступил позицию Остбергу. Перед началом последнего дня россиянин выигрывал более четырех минут у ближайшего преследователя – в воскресенье он снизил темп и пытался спокойно довести машину до финиша, однако ближе к финишу на «Форде» Новикова возникли проблемы с педалью газа. На последних «допах» Евгений потерял много времени по отношению к соперникам, но все равно удержался на третьей позиции. Благодаря этому результату, российский пилот обошел заводского пилота Ford Яри-Матти Латвалу в личном зачете чемпионата и вышел на пятое место.

Петтер Сольберг, вернувшийся в гонку после своего вылета по системе «Суперралли», в заключительный день сократил свое отставание от Новикова с пяти минут до 22 секунд, но так и остался четверым.

Замкнули десятку сильнейших Мартин Прокоп, Нассер Аль-Аттия, Денис Кайперс, Себастьен Ожье, Тьерри Невилль и Яри Кетомя.

Следующий этап чемпионата пройдет 27-29 апреля в Аргентине.

http://motor.ru/news/2012/04/01/rallyportugal/

[Лесник]

Российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров пожаловался на странное поведение покрышек в свободных заездах Гран-при Испании. В качестве причины внезапного изменения характеристик шин пилот из Выборга назвал тополиный пух, который покрыл асфальт автодрома «Каталунья-Монтмело».

«Покрышки словно стали другими. Ощущения изменились, «держака» нет, – цитирует Петрова Чемпионат.com. – Колеса не стираются, потому что скользят по трассе. Они не работают по-настоящему, и потому нет существенной деградации. Обычно стоит заблокировать колесо, и уже или вибрация появляется, или просто уровень сцепления падает. А тут мы словно на льду».

«Проблема в сцеплении с трассой, – добавил Петров. – Может быть, из-за тополиного пуха? Посмотрите, сколько его летает! Быть может, он как бы впитывается в трассу, и получается немножко скользко».

Россиянин уточнил, что снижение сцепных свойств и уменьшение износа характерно как для мягких, так и для жестких шин Pirelli. При этом мягкая резина дает секундное преимущество по сравнению с более жесткими комплектами. Эта разница обусловила тактику Петрова на квалификацию Гран-при Испании: Виталий пообещал проехать один быстрый круг с минимальным количеством топлива на мягких покрышках.

Пилот Caterham также сообщил, что планирует отказаться от использования системы рекуперации кинетической энергии KERS из-за невозможности правильно ее настроить. В пятничных тренировках россиянин управлял болидом как с этой системой, так и без неё – сравнение оказалось в пользу последнего варианта.

Гонка Формулы-1 в Испании состоится 13 мая в 16:00 по московскому времени.

http://motor.ru/news/2012/05/12/petrov/

 

[Deathfromhell]

Остберг то ралли в итоге выиграл

[Gorky]

Ощущения изменились, «держака» нет

Главное, чтоб "стояк" был!

[Лесник]

эвона как!


Устроители этапов чемпионата мира по ралли бойкотировали сезон-2013. Как стало известно Autosport, никто из организаторов гонок WRC не стал подписывать контракт, который им выслала Международная автомобильная федерация (FIA). В этом документе говорилось, что если промоутеры не подпишут его до 8 июня, то их гонки будут исключены из календаря будущего сезона. Таким образом, из расписания WRC 2013 года должны исчезнуть все существующие ралли.

Недовольство организаторов гонок вызвали два обстоятельства. Во-первых, промоутеров хотели заставить заключить соглашение с FIA в рекордно короткий срок – устроителям предоставили неделю для подписания документа, не дав возможности внести поправки или обсудить детали с представителями Международной автофедерации. Во-вторых, организаторов ралли попытались обложить дополнительным сбором в размере 100 тысяч евро. Этот взнос должен был пойти на оплату хронометража, безопасности и согласование телетрансляций.

По сообщениям MaxRally, устроителей этапов чемпионата мира объединила французская автомобильная федерация (FFSA). Эта организация на протяжении многих лет является промоутером Ралли Франции WRC. FFSA обратилась к президенту комиссии FIA по делам чемпионата мира по ралли Ярмо Махонену с письмом, копия которого была предоставлена журналу Motorsport News.

«Мы хотели бы вам напомнить, что в обязанности раллийной комиссии FIA входит не навязывание собственных условий организаторам гонок, а формирование календаря и предоставление его на суд Международного совета FIA по автоспорту, – гласит письмо. – Процедура, которую вы выбрали для согласования условий контракта, совершенно неприемлема. Если вы не откажетесь от своих приемов, то мы попросим вмешаться в это дело Международный совет FIA по автоспорту».

Заседание спортивного совета FIA запланировано на 15 июня. Ожидалось, что в этот день Международная автофедерация утвердит предварительную версию календаря WRC. Вместо этого на заседании обсудят возникший конфликт между комиссией Ярмо Махонена и устроителями этапов чемпионата мира по ралли.

motor.ru/news/2012/06/10/wrc/

[Deathfromhell]

давно к этому шло, приплыл WRC