Тема: МКПП vs АКПП

[Akel]

В августе этого года на автосалоне в Москве «АвтоВАЗ» обещает показать второе поколение Lada Kalina! «АвтоВАЗ планирует продемонстрировать универсал и хэтчбек Lada Kalina второго поколения на Международном автосалоне «ММАС»-2012. Новая версия Lada Kalina будет отличаться более современным и агрессивным дизайном, расширенной гаммой опций», - рассказали тольяттинскому изданию «АвтоСреда» в пресс-центре тольяттинского автогиганта.

сделай машину с акпп, гуром, кондееем и расходом топлива 3,5 л на сотню в городском режиме и все. чо тут придумывать.

[babyman]

Судя по "роже", напоминающей Гранту, это, по видимому, типа новый "Фирменный Стиль" продукции АвтоТАЗа.
Ну чо, хоть какое-то движение, что-то они ковыряются и пытаются сделать, но все равно пока - говно.

сделай машину с акпп

Зачем АКПП? Народ у нас не очень котирует разные АКПП и прочие вариаторы: удорожает комплектацию, расход топлива выше (у АКПП), стоимость ремонта коробки выше, прочие специфические недостатки АКПП, ну и плюс сакраментальное "не, я на "механике" люблю...".

3,5 л на сотню

Гибрид что-ли? 

Ну а в целом, "Нет, сынок, это фантастика!"

[Arch]

Зачем АКПП? Народ у нас не очень котирует разные АКПП и прочие вариаторы: удорожает комплектацию, расход топлива выше (у АКПП), стоимость ремонта коробки выше, прочие специфические недостатки АКПП, ну и плюс сакраментальное "не, я на "механике" люблю...".

Чото я наверное в другом мире  живу. Все мои знакомые либо ездят,либо хотят АКПП. Даже те, кто раньше был сакраментальным.

[Kronet]

Arch,    в пизду механику.

[Arch]

Вообще про механику и АКПП темка интересная. Модеры, может отделим? Пообсуждать. Мнения, отзывы.

[MAXHO]

механику в пизду, тем паче в городе.

[Tey A]

видимо я ортодокс-сакраментист 

[Митрофаныч]

механику в пизду, тем паче в городе.

  Сам на автомате езжу. МКПП по городу нахуй не нужна.

[Митрофаныч]

Заметил, что АКПП не любят:

1. Гонщики-сракеры, дрифтеры и т.д.
2. Те, кто на АКПП никогда не ездил.

[Gafur]

Митрофаныч, я не сракер, езжу на механике и не особо жалею. акпп, которые я щупал, меня совсем не устраивают реакцией, "тупят". Наверное, на более-менее дорогих, современных авто ситуация получше. интересно, как ведет себя в этом плане хваленая dsg

[Gorky]

акпп, которые я щупал, меня совсем не устраивают реакцией, "тупят".

акпп меня не устраивает лишь ценой. Любая машина с акпп дороже аналога с мкпп.

[Gafur]

Gorky, чаще всего, на фоне общей стоимости авто это уже малопринципиально

[Akel]

Судя по "роже", напоминающей Гранту, это, по видимому, типа новый "Фирменный Стиль" продукции АвтоТАЗа.
Ну чо, хоть какое-то движение, что-то они ковыряются и пытаются сделать, но все равно пока - говно.
Зачем АКПП? Народ у нас не очень котирует разные АКПП и прочие вариаторы: удорожает комплектацию, расход топлива выше (у АКПП), стоимость ремонта коробки выше, прочие специфические недостатки АКПП, ну и плюс сакраментальное "не, я на "механике" люблю...".Гибрид что-ли? 

Ну а в целом, "Нет, сынок, это фантастика!"

речь идет про городской автомобиль, чтобы  жопу перевозить, в  городе автомат самое то. акпп на малолитражке  менее подвержена износу и поломкам, все-таки двигатель не тяговитый, так сильно не насилует акпп. а насчет расхода акпп, дык можно подобрать такой ряд на акпп , чтобы выше  100 кмч не разгонялась, но и переключалась уже  на средних оборотах.
пока фантастика, но если такое сделают, то все матизы и прочие минитабуретки останутся не у дел.


сам то я на механике езжу, но если предсталась бы возможность купить недорогой автомобиль для города для работы с вышеперечисленными характеристиками, то взял бы не  раздумывая.

[Gorky]

Gafur, это если новый автомобиль рассматривать. А если б/у, то тут уже ощутимо.

[Arch]

акпп меня не устраивает лишь ценой. Любая машина с акпп дороже аналога с мкпп.

Соглас. Только ездить на современных акпп будет поэкономичней в плане бенза, чем дергать ручку. Я именно про современные,  а не 10летней давности.

имхо механика нужна, чтоп научиться ездить и понять принципы работы машины

[Arch]

акпп, которые я щупал, меня совсем не устраивают реакцией, "тупят". Наверное, на более-менее дорогих, современных авто ситуация получше. интересно, как ведет себя в этом плане хваленая dsg

Во  кстати, знакомый ездит на  митсубиси кольт. Там робот. Подтупливает в каком плане - чтоб переключить наверх передачу - надо набрать  обороты и чуток сбросить газ

[Gafur]

имхо механика нужна, чтоп научиться ездить и понять принципы работы машины
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

бабье что на механике, что на автомате - нихуя не понимает, че там крутится и вертится. 1-2-3-.. передачи - для них это просто цифры.
да и зачем это нужно, если, например, начал с автомата и уже никогда не будешь ездить на механике (тенденция такова)?

[Gafur]

чтоб переключить наверх передачу - надо набрать  обороты и чуток сбросить газ

[Tey A]

Езжу на гетсе АКПП и на 8-ке (МКПП ). От 8-ки кайфа больше. АКПП - скучная пенсионерско-бапско-телефонно-пиздобольная, ленивая, прожорливая, тупая поебота, имхо. Удобно конечно, но не моё. Пока во всяком случае.
По мне так МКПП - тру

ПС В езде я далеко не сракер-дрифтер.

Не знаю откуда это. Видимо из детства-юности - мотоцикл... бросил сцепуху и борись за свою жизнь!

 

[Amir]

механика нужна, чтоп научиться ездить и понять принципы работы машины

 Друг, скажи, что пошутил. Когда учишься ездить, и так внимания на всё не хватает, пусть уж хоть на передачи и сцепление не придётся отвлекаться.
 Когда-то на машинах опережение зажигания регулировалось с места водителя. Едешь в гору - чуть сдвинул рычажок, под гору, обратно вернул. Встал на перекрёстке - ещё покрутил. Тоже помогает понять принцип работы машины, только зачем ?

[Gafur]

amir, лучше расскажи как оно, на америкосах-то?
пс: блять, голосовалка сначала тупила, потом я ошибочно ткнул в автомат

[Tey A]

имхо механика нужна, чтоп научиться ездить и понять принципы работы машины

тоже так считаю

[Amir]

сделай машину с акпп, гуром, кондееем и расходом топлива 3,5 л на сотню в городском режиме и все. чо тут придумывать.

Поездил на днях на Hyundai i30 1.6(дизельном). Естественно, есть АКПП, ГУР и кондей. Расход, конечно, не такой маленький, но в результате получилось 5.2 л на сотню, притом солярка дешевле бензина сейчас в Европе.

[Митрофаныч]

Добавил голосувалку.


Сам ездил и на АКПП и на МКПП, конечно автомат чуть ленивей и местами задумчивей (хотя когда ездил на 124-м со 170 кобылами, ощущения задумчивости вообще не возникало - пулял как ошпаренный), но с опытом понял, что очень многое зависит от водителя, даже на обгонах.
Сейчас Фокус-2 дорестайл, 1,6 АКПП 100 л.с. - маловато для шустрой езды, но со временем приноровился и научился ездить не тупя.
А для Краснодара с его пробками вообще ништяк.

[Harper]

И на том и на том ездил, я за автомат. Цена конечно дороже. Сейчас такое движение, шо лучше все внимание переключить на дорогу, а не на рычаг (хотя вроде и его не замечаешь особо). Да и в пробках дрочка коробки передачка заебывает!

[Лесник]

руками и ногами за автомат

[Gorky]

Я за вариатор

[Gafur]

Gorky, а пробовал? В принципе, наикрутейшая должна быть вещь, однако этот космический ремень...

[babyman]

Чото я наверное в другом мире  живу. Все мои знакомые либо ездят,либо хотят АКПП. Даже те, кто раньше был сакраментальным.

Еще один Ну у меня куча знакомых на АКПП ездят и что?
Давайте все таки не будем делать глобальных выводов по сугубо нашим личным ситуациям по типу "А у меня в роду и среди близких, все мужики бороды носят, значит бороды нужны всем"?
Просто загляните на ИРвР например в раздел продаж авто, а в особенности обратите внимание на сектор бюджетных авто, которым и относятся ТАЗы.
Ситуация, имхо, очевидна: народ в РФ пока предпочитает "механику" по причинам, описанным мной выше.
И самая главная причина - удорожание авто. АКПП на авто - это примерно +30 Круб к стоимости против точно такой же комплектации с "механикой".
И Вы, похоже, забываете об основной "фокус-группе" продукции АвтоТАЗа, а им такое удорожание уж точно нахуй не вперлось.
Короче, я считаю, АКПП на ТАЗах - не нужное излишество, которое потенциальный покупатель "Лады" точно не оценит.

Я вообще, сам тоже очень хочу "автомат", но когда буду брать следующее авто (обязательно с АКПП, или же с вариатором каким-нибкдь, как уж карты лягут), то это уж точно не будет Лада.

Кстати, народ, ая что-то не понял, что так все возбудились, что, все что-ли прониклись новостями и решили себе Лад с АКПП напокупать?

[babyman]

Ну я-то, в принципе, отписался уже: я за "автомат" как раз по основной причине, что в городе заебало уже ручку дергать, хочется просто расслабится, вести машину и в пути не отвлекаться на переключения, пусть даже сейчас это происходит практически рефлекторно.

[Gorky]

Gorky, а пробовал? В принципе, наикрутейшая должна быть вещь, однако этот космический ремень...

Я нет. Дементий на вариаторе ездит. А так от других людей слышал, что вещь крутая. Но вызывала сомнения надежность. Сейчас, говорят, с надежностью всё в порядке

[babyman]

А я вот на роботы типа DSG, с двойным сцеплением облизываюсь: тут тебе и переключение передач быстрее, чем на "механике", тут тебе и экономичность.

[Митрофаныч]

А я вот на роботы типа DSG, с двойным сцеплением облизываюсь

  Ауди пока лучше всех реализовал эту технологию - просто песня.

[Митрофаныч]

Я за вариатор

Очень плавная коробка, у нашего работника Хтрейл на варике - зашибись. Разгоняется плавно, скорость набирает отлично, переключения передач нет 

[Gorky]

Очень плавная коробка, у нашего работника Хтрейл на варике - зашибись.

У Дементия именно Хтрейл на вариаторе