Тема: выбор автомобиля

[babyman]

у знакомого спросил про эвок, он на нём ездит, говорит что как внедорожник он никакой, простой паркетник

Кто бы сомневался, чиста девчачий паркетничек, типа Мицу АSХ, или БМВ Х1. Проселки строго противопоказаны.

[babyman]

Ню-ню, я как-то смотрел передачу про б/у авто, там рассматривали как раз паркетничек такого типа (модель не помню уже). Ну вот предыдущий владелец тоже, судя по всему, свято верил, что раз такое дело, то ему можно ездить где угодно уже и по бордюрам в том числе. В итоге следующий владелец заполучил целый букет проблем с ходовкой. В сумме: около 60 килорублей только на ремонт ходовки.

[MAXHO]

плюс рейндж в обслуге ни хуя не дёшево, по крайней мере в уфе.

[Gafur]

бля, вы че несете вообще? истории одна охуительнее другой!
если ты влетаешь на бордюр без тормозов - проблемы будут. если ты едешь по проселку без тормозов - проблемы будут. а если ты аккуратно едешь, то на паркетнике ты заедешь туда, куда на седане  ты не заедешь ни в каком случае! это плюсы высокого клиренса и больших колес. и всё! в этом-то и идея, которую приследует Вован с САМОГО ПЕРВОГО своего сообщения в этом обсуждении

[Vovan]

около 60 килорублей только на ремонт ходовки.

это конкретная хуйня при такой общей цене автомобиля.
А ходовку... так ямочку зевнул и выложи полтинничек на ремонт. Тут куда от этого деваться?!
MAXHO, первые три года обслуживание совсем не дорогое, ибо гарантия. а дальше видно будет.
Гарантия у таких авто весьма серьёзная. там и эвакуация даже бесплатна, если чо. Вон, к примеру, у меня ровно после 2 лет аккумулятор сдох (кстати гарантийный срок работы аккумулятора - 2 года), так ко мне приехал генератор (причем быстро - минут 40, что для Москвы...) машину завели, поехал тут-же в сервис, мне без базаров его тут-же заменили. Всё бесплатно... Всевозможные стойки, тяги и т.п. тоже меняют бесплатно при прохождении очередного ТО.

[babyman]

а если ты аккуратно едешь, то на паркетнике ты заедешь туда, куда на седане  ты не заедешь ни в каком случае!

Да ладно? Не путай, дорогой, паркетники тем и хуевы, что реальная их проходимомсть едва ли немногим выше чем у обычных авто, но цена-то в разы выше!
При том, где бордюры и прочие проселки, так, хоть как ты аккуратно не ездий, дополнительная нагрузка на ходовку, хуле там.
Артур, ну чесслово, тебе лишь бы побрюзжать, лишь бы наперекор всем, блеать.

[babyman]

Как знаете, товарищи, как знаете...

[Gafur]

Не путай, дорогой, паркетники тем и хуевы, что реальная их проходимомсть едва ли немногим выше чем у обычных авто

это ты опять из своего многолетнего опыта, или "знакомые"?

Артур, ну чесслово, тебе лишь бы побрюзжать, лишь бы наперекор всем, блеать.

всем, ага. тебе да Махно, в данном случае) у одного велосипед и дохуя знакомых, у которых всему пизда рулю приходит, а другой знаток телепередач да и, как уже было сказано выше, 60к - это хуйня для владельца машины за овер 1.5кк руб. нужно соотносить стоимость машины и цену вероятного залета. это не логан с десяткой ремонтировать

[Gafur]

вот у меня есть на работе чувак ( ), который ездит на волге 3110 98го года, читает журналы, смотрит передачи и все у него говно, кроме волги его) зимой в гараже завести не может - не беда! зато вот у того мерседеса БЫЛИ СЛУЧАИ, что он переворачивался на трассе. значит мерседес-то говно и вот на любую машину у него БЫЛИ СЛУЧАИ. а еще ему денег постоянно не дают вот незадача-то: коллеги его и дома поднимают, и детей тащут, да еще и машины менять успевают, а у него - 38-летнего неженатого возможно девственника, живущего с родителями, денег нету!

[Vovan]

реальная их проходимомсть едва ли немногим выше чем у обычных авто, но цена-то в разы выше!

по твоей логике и дорогие седаны отличаются от жегулей тоже не многим - тоже четыре колеса и сиденьки и дверьки...  а цена необоснованно на порядок выше
Тут и Гафур и я как можем пытаемся объяснить - паркетник это тот-же комфортный и удобный седан, только с гораздо бОльшей проходимостью. Ровно настолько, насколько нужно.

[Amir]

 В общем, у жены легковая машина, на которой и я иногда езжу. Не хватает клиренса буквально 2-3 см, чтобы проезжать там, где мне надо(и это не грязь и не колея в снегу, а обыкновенный въезд во двор с ямами и лежачими полицейскими). Паркетник в этом случае - хорошее решение. У жены мания - низкий расход бензина, поэтому она продолжает ездить на своей машине, а я уж - на своей. 

[Митрофаныч]

Vovan, 

Я вот тоже решил для себя что следующим моим авто будет с повышенным клиренсом, скорее всего кросовер, желательно 4х4. Ибо на своём фокусе то там шкребанусь, то там карниз долбану, то на бордюр нормально заехать не могу, то в грязь или зимойв гараж заехать проблематично.

[Dismembered]

Согласен, что клиренс очень сильно влияет, могу сказать по трем своим последним машинам: сандеро 160мм, скайлайн 140мм, витз 150мм, так вот на сандеро я ваще не думал о клиренсе, ямы, полицейские, бордюры, все похуй, даже не тормозил особо, там еще и подвеска располагает к этому. Скайлайн ваще пиздец, на ровном месте дном скреб, раздражало это, а разница-то всего в 20мм. Витз в принципе пойдет, подвеска сама по себе достаточно жесткая, поэтому приходится скорость сбрасывать, но не цепляет.

Поэтому большинство "паркетников" с клиренсом 180-190 уже дают охуенный плюс в комфорте и проходимости по нашим дорогам, я не говорю про дикие говна, я говорю про тупо хуевый асфальт и как всегда неожиданно начавшуюся зиму со снегом.

[Gafur]

имонно! миллиметры решают

[MAXHO]

вы ещё на z-4 не ездили

[Gafur]

ну, низкий клиренс тоже имеет свои преимущества. в развитых странах)

[Митрофаныч]

Был у нас в городе смешной случай лет 10-12 назад. Пригнали железкой в контейнере одному адыгейцу Ferrari (модель не знаю, коллеги путали, но по описалову я понял что это что-то похожее на F-50), авто везли с Москвы. На грузовом дворе контейнер аккуратно выгрузили, открыли, сняли все крепления - ни царапинки, машина-конфетка.
Хозяин сел в неё и решил сьездить в адыгею к родственникам. Пока ехал по центральным улицам города - всё было путём, но при переезде по мосту через реку Кубань, он (по словам самого хозяина гайцам - а там пост перед мостом, они первые пришли на помощь) охуенно шкребанулся о первый стык, и повис на втором, да так, что ни в зад ни вперёд. Бегал вокруг, матерился то на адыгейском, то на русском, НАХУЯ Я КУПИЛЬ ЭТО КАМНО? - Кричал.
С криками и матами, пригнали эвакуатор, и увезли её в аул не своим ходом. Больше Феррари никто не видел, наверное продал.

[Amir]

низкий клиренс тоже имеет свои преимущества. в развитых странах

Видел как Феррари едет по брусчатой мостовой...в одной развитой стране - подпрыгивает на каждом камне, аж колёса отрываются от дороги. За ним Шкода Октавия - абсолютно похуй ей, идёт как по асфальту. 

[MAXHO]

нас в москве феррари как стоячих сделала 

[Vovan]

MAXHO, А мы так-то обычно по правилам ездим: и так у меня одно, а у супруги уже два лишения, а кумовьёв в судах и прочих мусарнях не густо . поэтому особо ни с кем не гоняемся  . На трассе можно поднажать, там эти качества востребованы допустим грузовики обгонять. Но на трассе, ей бо, ни разу феррари не видел  

[MAXHO]

Vovan, а мы в боровск ехали и там нас сделала она 

[Vovan]

MAXHO, ну понятно. Ленинский проспект, Киевское шоссе. там они как раз и водятся

[Gafur]

Видел как Феррари едет по брусчатой мостовой...в одной развитой стране - подпрыгивает на каждом камне, аж колёса отрываются от дороги.

зато там можно выехать на трассу, разогнаться и не бояться, что ВНЕЗАПНО напорешься на яму с кратер. знай, деньги на штрафы отстегивай)))

[Amir]

Gafur, да-да, есть всего лишь одна развитая страна в мире, где нет ограничения скорости, и вот именно там народ выезжает раз в месяц на автобан для поднятия адреналина в крови. Это здорово, и жаль, что у нас вообще нет таких дорог(которые позволяют безопасно двигаться на скорости 200 км/ч и выше)
 П.С. Всего раз в месяц средний молодой обеспеченный(не олигарх) немец выезжает, т.к. бензин дорогой, расход на такой скорости вырастает в разы, а жабу никто не отменял.
 

[Gafur]

amir, было б все так хуево, феррари, ламборджини и прочие мазератти давно б позакрывали лавочки или перешли на семейные минивены.

[Митрофаныч]

нас в москве феррари как стоячих сделала 

Ты как всегда на велике ехал? 

[MAXHO]

Митрофаныч, нет, на ниссане.

[Amir]

феррари, ламборджини и прочие мазератти давно б позакрывали лавочки

Эти три указанные фирмы по продажам в попе, а ещё более крутая Майбах в попу провалилась с головой.

[Vovan]

Эти три указанные фирмы по продажам в попе, а ещё более крутая Майбах в попу провалилась с головой.

подешевеют - может купим

[Gafur]

amir, эти фирмы под крылом сильных автоконцернов и, хоть и с фокусом 3 по продажам не сравнятся, покупателей исправно находят. а майбах это вообще не тот сегмент совсем

[Mitaleko]

Настала зима и у Октавии проявился серьезный минус (в частности, по сравнению с нехией -  ). На холостом ходу машину не прогреть, хоть два часа она будет заведенной стоять. На них вообще прогрев не предусмотрен как таковой. Так что садиться приходится в холодную тачку. Я подумывал насчет вебасто и подобных решений, но слишком велик риск криворукого монтажа, если судить по отзывам владельцев. Притом результат-то и не гарантируется, то есть за полтинничек можно просто ничего не получить. Поэтому эту идею я забраковал.

Так что пусть эту информацию учтут все покупатели машин с движками TSI (это, вроде бэ, общий у них момент) .

[Лесник]

Mitaleko, когда ездил на тигуане, особого дискомфорта по этому поводу не ощущал, достаточно немного проехать и машина греется моментально

[Mitaleko]

Лесник, ну это да, долго ждать не приходится, но все же поначалу приходится подубеть Почему я на это обращаю внимание - на нексии салон за десять прогрева минут грелся так, что садиться можно было в легком свитере.

[Митрофаныч]

Настала зима и у Октавии проявился серьезный минус

Включай кондей на тепло и будет тебе щастье

[Mitaleko]

Включай кондей на тепло и будет тебе щастье

Увы. Я уже много чего на эту тему перерыл. Уже даже свыкся)