Тема: АВТОМОТО Новости

[Gafur]

Митрофаныч, дык это до уплаты налогов, а налогов и сборов у нас в официалке почти 45%

[Митрофаныч]

Митрофаныч, дык это до уплаты налогов, а налогов и сборов у нас в официалке почти 45%

Ну короче те же 30-35 косарей и останутся.
Гастеры сейчас не дураки. Даже у нас на стройках меньше, чем за 70 тыс.руб. серыми на работу не идут.
АвтоТАЗ как был говном, так им и останется навсегда.

[Gafur]

В начале февраля 2021 года Ford Motor с помпой объявил, что уже с начала следующего десятилетия на европейском континенте под голубым овалом будет предлагать исключительно электромобили. В современных реалиях, когда на каждом проданном электромобиле Ford несет убытки эквивалентные его стоимости, это означало, что вся европейская линейка Ford была бы переведена на платформу MEB от Volkswagen.

В 2024-м тихо и буднично план отставили. И известно об этом стало только из недавнего интервью исполнительного директора электромобильного направления Ford Model E концерна Ford Марина Гьяджи, данного британскому изданию Autocar.

Гьяджа заявил, что начатое в 2022 году переоборудование под выпуск электромобилей автозавода Ford в испанской Валенсии прекращено. Предприятие это, к слову, крупнейшая фабрика Ford не только в Европе, но и вообще за пределами США. Минул почти год, как она не выпустила ни единого автомобиля, и ее дальнейшая перспектива окутана туманом.

Что касается перемен в стратегии концерна Ford в Старом Свете господин Гьяджа указал, что Ford продолжит предлагать автомобили с разными типами привода — электрическим, гибридным и на горючем топливе — потому, что таковы текущие потребности клиентов.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Ford-C-97506.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

я ж говорил, электрификация отменяется. Поигрались и хватит.

[МpаК]

ну хайп сошел, хуйня на глазах рассосалась и все решили посчитать траты на зарядку/километраж и расходы на обслуживание... 

[Митрофаныч]

Более грамотные автопроизводители сразу сказали, что электромобили - это просто приятный бонус и никак не замена автомобилям на углеводородном топливе.

[Gafur]

Митрофаныч, да кроме тойоты так никто не сказал, тащемта

[Митрофаныч]

Митрофаныч, да кроме тойоты так никто не сказал, тащемта

Дженерал Моторс тоже вроде сказали, что электромобили это очаговый бизнес, который быстро подохнет.

[Zlobr]

В Узбекистане 1 ноября стартовали продажи нового бюджетного седана Chevrolet Onix, массовое производство которого налажено на заводе UzAuto Motors (бывший GM Uzbekistan). Автомобиль в перспективе обещает стать очень серьезным конкурентом российской Lada Vesta — конечно, в том случае, если Оникс выйдет на наш рынок (вероятность этого высока).

Onix стал вторым освоенным в производстве в Узбекистане автомобилем на базе GM GEM (Global Emerging Markets), первым был кроссовер Chevrolet Tracker последнего поколения. Седан выпускают в двух модификациях — с 1,2-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 90 л.с. в связке с 5-ступенчатой МКП или с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 132 л.с., агрегатированным с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

Нынешнее поколение Onix — второе по счету, его премьера состоялась в 2019-м. Узбекистан стал четвертой по счету страной, где наладили выпуск модели. Ее также делают в Китае, Бразилии и Мексике.

На внутреннем узбекском рынке седан предлагается в пяти фиксированных комплектациях по цене от 110 000 000 до 165 180 000 сумов (=605 000-909 000 рублей).

https://news.drom.ru/GM-Uzbekistan-Lada-Vesta-92150.html